英国摩根汽车公司是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子，历史悠久，它的年龄比保时捷或法拉利都大得多，于1999年庆祝了90岁华诞。英国的梅尔文市是一座宁静异常的乡间小城。该城有一座红砖建筑，打开紧闭的老式木制大门，既无接待处，也无女侍应生，来访者一脚便跨入了前店后厂的摩根汽车配件商店。摩根汽车公司自1902年推出首辆三轮汽车至今，这个地方几乎就没有改变过。第二次世界大战以后摩根汽车公司停止生产三轮汽车，目前摩根汽车爱好者有三种款式的四轮汽车可供挑选，这三个车型自30年代以来始终没有改变过。

　　摩根汽车中最具跑车色彩的是摩根Plus 8。该车的外形并无变化，但是因拥有一台184马力(135千瓦)的强大发动机，行驶起来如电闪雷鸣。摩根Plus 8车身稍大些，可以让驾车者不至把胳膊伸到车厢外。该车问世于1968年，当年便参加了爱丁堡的MMC车赛。其初衷仅仅是为了考核一下“是否有地方会掉下来，以及哪些部位需要改进”。不料结果却引起轰动，这辆速度极快的摩根跑车至今已有32岁高龄了。

　　值得一提的是，摩根汽车至今仍采用古老的手工制造方式，一年的总产量只有大概500辆，所以订单都排到了数年之后，一般购买摩根跑车的英国人通常要等候上5年时间，外国客户有优惠，也得等一年至一年半左右。

　　Chord交换式电源

　　包括旗舰级功放产品SPM 14000在内的所有Chord音响器材都采用了“高频率电源供应器”电源(也就是一般所谓的“交换式电源”），才能够以相对小巧且轻盈的体型提供大功率输出所需的电能。这种技术原本是为航天、通信及数据处理的目的所开发的，在这些领域一方面需要质量及功率但另一方面又要求产品在空间的利用方面非常高效。某些制造厂商承认这种类型的PSU的好处，但未能完善音响应用用途的设计。事实上早在1980年时候，便已经有人推出了应用此类技术的功放产品，虽然该产品颇具首创性，但遗憾的是由于它们的电气噪声太大、可靠性太低、工程成本太高以及其它一些连带的问题从而使得它们在商业运用上并不可取。

　　作为Chord Electronics的创始人和主要设计师，John Franks看准这种开关电源(PSU)的好处，并经过十多年的坚持不懈的努力和透过科技创新的设计，终于开发出一种真正的高级终端数码音频产品，攻克了早期电源设备部件以及相关技术上的难题。Chord数码音频电源放大力求做到体积紧凑、结构紧固、效率很高、可靠性好、响应迅速、电源输入良好、负荷容限优异、声响噪音低等特性。这种科技设计理念一直不断地改进直到1989年，Chord终于透过新型号SPM900合并功放的推出正式将这个概念得以实现。

　　Chord电源装置是一个机内装备、自我监测的模块，它在所有的Chord功放当中都通用，并且对这些功放的优异功能是必不可少的。一只先进的市电输入过滤器不仅确保电源可从受干扰的市电输入得到绝佳的屏蔽，而且更重要的是市电本身彻底不受功放散热物的影响。这些功放完全满足“欧洲电子磁性散发”的标准，这个标准在全世界被认为最苛刻的。目前Chord已有三种PSU设计，即600W，2000W和4000W；每一种都分别适用于一个产品范畴，从而使其具备功率控制的灵活性。

　　DAC64 Signature Edition解码器规格：

　　数码滤波：64比特达到2048倍数取样；
　　64比特解码使用Pulse Array DAC带Chord WTA电源
　　滤波器内存缓冲供三级选择：
　　无缓冲，最小缓冲，最大缓冲；
　　输入接口类别：2对高频式BNC同轴单端@75欧姆，1对光纤（Toslink）光学数码，1对平衡AES/EBU专业数码；
　　输出接口类别：1对平衡XLR，1对单端拾音RCA;
　　体积（高×宽×深）：60mm×335mm×170mm；
　　重量：6公斤；