网络上有个盛传的小品，反映出中国人的智能，也说明了小老百姓的期待与无奈，因此获得很大的共鸣：这段顺口溜说：等咱有钱了，想买宅马买宝马，想买奔驰买奔驰，一次买俩，坐一个，拖一个；想上欧洲上欧洲?想去美洲去美洲，专机包俩，一架座机，一架护航；等咱有钱了?天天去做美体，想瘦哪里瘦哪里，贵宾卡一次买俩，上半身用一张，下半身用一张；等咱有钱了，叫人来洗头，一次找俩，一个帮我洗头，一个自己洗给我看；等咱有钱了，房子随便买，想住古北住古北，想住西郊住西郊，阿姨找十个，用五个，竞争上岗五个；等咱有钱了，想天九翅就天九翅；想血燕窝就血燕窝，鱼翅叫俩，喝一碗，漱口一碗…。

最佳制作工艺

这类小资调侃的狂想以不同版本在互联网上层出不穷。作力一个发烧友，笔者也不禁想来一段：等咱有钱了?最好的音响全都要，要FM Acoustic当摆饰，要Goldmund当门神，一次买俩，听一个，看一个!其实真要享受音乐并不难，也不需要真等到咱有钱了，意大利的歌匠Audia Flight就在好评的Audia Flight One CD机与合并功放基础上，以几乎相同的线路设计，但简化了外型与部分组件，以更便宜的价格推出了Audia Flight Two CD机与合并功放。笔者接触过不少意大利音响，对它们的印象一言以蔽之：创意更胜工艺!无可否认的，从CD机、功放．音箱到线材等配件，所有意大利音响制品的音乐性都非常浓郁，某些晶体机听起来比胆机还有韵味，而像是世霸Sonus Faber之类的音箱则可以列入艺术品范畴。不过天生浪漫的拉丁人造音响如造车，金工与装配的细密程度都无法与德国人相比，有玩冢说德国保时捷可以直接开上赛车场而不需要任何改装，意大利的法拉利看起来更威掹但一趟高速公路跑完就得进维修厂了‘笔者认为唯一的例外大概就是Audia Flight了，它的制作工艺绝对可以让一些德国小厂低头。

    有些音响金玉其外，Audia Flight却是连看不见的里面部好极了。以双单声道设计的Flight 100后级力例，输出功率甲类100瓦/8欧姆，阻抗下降到2欧姆寸仍有400瓦甲类输出，瞬间最大输出电流240安培等参数的确了得-再看到二枚总重10公斤有逻辑线路控制温度的700VA变压器，庞大的低ESR电容群，10ml、12粗的OFC连接线与宽达0.1mm的线路板铜箔，加上32颗IGBT超高电流功率晶体，不但输出能力惊人，那种紧密整开的布线更是一流，足以媲美Mark Levinson与Krell等大厂。再看看有着装甲结构的FUght CD One，它不但有着非常舒服的外观和精美的金属加工，还采用最顶级的Philips CD-Pr02机蕊，下面力金属铸造底座，采直线循轨方式?并可在上面加上适当重量的唱片镇，Audia Flight CD One也是第一部装置了电动开启上盖的产品，透过遥控器或面板的按钮操作，那片金属板会在铁氟龙制成的轨道中自动开启或关闭，运作流畅而声音也非常宁静，不得不让人对Aura的制造工艺佩服万分。

最高性价比

有了这么好的制作工艺，加上意大利人天生血液中都流淌着音乐细胞，Audia Flight的产品其实能卖得更贵一些，定位在物美价廉的Audio Flight却如此。位于罗马附近海港城市Civitavecchia的歌匠是一家求精不求量，追求结构与声音完美的公司，它们领导时尚，但希望音乐与音响能够普及化。在这样的理念下，今年Audia Flight推出了最高性价比的Audia Flight Two系列产品，首先面市的有CD机与合并功放。当笔者打开二个大箱子时，看到说明书内附上一块用末擦拭屏幕的皮革，以及非常有质戚的全金属遥控器，心中已是大有好感。再细细端详二部机器的完成度，比较一下它们与Au&aFlight One系列的不同，更恍然大悟设计者实在好心肠：因为整体外型并没有太大变化，参数更是完全一样，价格却是下滑了。

    先看看Flight Two CD机。Flight One CD机使用Philips CD-Pro 2机芯上方置碟设计，现在换用普通Philips机芯且改成了抽屉式置碟，面板操控则是一样的。Flight One有二组数码输入与一组数码输出，Flight Two取消了数码端子，只保留各一组的干衡与非平衡仿真输出。电源方面也有简化，Flight One CD总共用了三个环型变压器，一个专供模拟线路，一个供数码线路，一个专门给机械部分，并有多组稳压甚至对每个输入与输出接口部单独供电，时脉误差Jitter因此降到2ppm以下，这种奢侈的设计连一些天价级产品都做不到，nightTwo只用一个密封的变压器，但以多组稳压方式分别供电。除此之外，二者的数码线路与仿真线路几乎是完全相同的。它们都内建24Bit／192kHz的升频芯片，译码芯片力Crystal的CS43122，这枚芯片是“顶级音响专用”，仿真线路二者也都是全平衡式纯甲类设计，与该公司的功放都采用电流负反馈设计，线路板上可看到四个密封的放大模块，以及1％误差的金属皮膜电阻、音响专用的多苯乙烯(Polystyrene)、陶瓷(ceramic)、聚丙烯(polypropylene)等电容。Au&a随机附赠一条可能是镀银线的电源线，这是考虑到歌匠较柔软温和的个性，笔者另外以美国音乐丝带的电源线取代也有类似效果?如果你想让它有活蹦乱跳的表情，电源线可以不换.再说FlightTwo合并功放吧。奇怪的是它与Flight One的输出功率完全相同，电源却是减了一半。

双单声道设计：FUghtOne力双单声道结构?有二个  散热片的功放模块，二个300VA的环型变压器左右声道独立，另有二个小变压器供电给操控线路。Flight Two只剩下一个功放模块，在右边密封的电源中包含二个变压器，大的520VA供后级使用，另一个小的环型变压器供独立的前级使用。其余部分Flight One与Flight Two就差不多了，细腻的铝面板上几个按钮可以调整显示屏亮度、左右平衡、四组RCA与一组XLR平衡输入的个别增益设定等，删除了Flight One的5.1声道的输入与输出，但仍然沿用Audia Flight自行开发的结合金属皮膜电阻的数码/模拟混合式音控，音量控制从-90dB到+10dB，-30dB以下每ldB一级，以上则每0.5dB一级，可以进行很精密的微调。当然Flight Two也运用电流负反馈线路，这是将把旁路电容拿掉，有拓展频率响应、降低放大器的失真、降低输出阻抗、提高SN比等多项优点，又较少时间延迟的缺点。Flight Two每声道用了二对IGBT功率晶体?输入级部份有缓冲线路，线路板上的铜箔厚度达100gm能让大电流快速通过，静态偏压比一般甲乙类功放梢高，工作寸请注意通风.