330.3 JET值得稱道的第三項特點，就是龐大快速的音樂規模，以這樣描述一對小喇叭，可見330.3 JET多讓人驚訝。給予充足的驅動力，330.3 JET幾乎沒有底線，是一款可以放心展現交響樂近乎真實規模的書架型喇叭。我輪番拿出拉圖指揮的「布蘭詩歌」、蕭提版的「貝多芬第九號」、畢勤指揮的「白遼士幻想交響曲」，龐大的曲目都難不倒330.3 JET。DG最近推出的杜達美指揮委內瑞拉西蒙．布利瓦青年管弦樂團的「貝多芬第五、七號交響曲」，則是以優秀錄音同時展現了330.3 JET的規模感和質感，年輕的杜達美發揮了樂團的活力，卻沒有失之過快的躁進，表現出難得的樂觀氣氛，在330.3 JET上面，杜達美的貝多芬更顯活躍，行至高潮處，依然有條不紊，中低頻段絲毫不混亂。是的，這時候你應該忘記正在聽音響，而是完全投入音樂當中了！

Elac的SLK跑車

給330.3 JET搭配適當的擴大機驅動，這對尺寸迷你的喇叭，龐大的音樂規模絕對讓你吃驚。乾淨、快速、有條理的音樂個性，音場定位精準擬真，加上平順開闊的頻率響應，都僅描述了330.3 JET的音響性能部分。不要被外觀大小所蒙蔽，330.3 JET絕對可以拿來聽交響樂，完整重現音樂現場的龐大動態與能量，它就是Elac的SLK跑車，精緻靈巧，催起油門跑得比誰都快。

設計特點

330.3 JET的改款話題包括採用釹磁鐵引擎的LLD中低音單體，以及最新版的JET III氣動式高音。因應單體的更換，分音器也重新設計，分頻點設定在3.1kHz，而高頻延伸則一舉向上提升至50kHz，頻率響應表現優異。換裝JET III與LLD單體的330.3 JET，效率標示為87dB，平均阻抗為4歐姆，而最低阻抗為3.7歐姆，直覺上並不難推，以參考擴大機ASR Luna 6驅動，仍顯游刃有餘。不過我還是換上兩部真空管機搭配，個性似乎不太合適，低頻略為保守，也缺乏應有的反應速度，建議搭配時還是往優質的晶體機挑選。

Elac 330.3JET 器材規格

型式：二音路二單體低音反射式書架型喇叭
使用單體：JET III氣動式高音、180mm 鋁質振膜LLD中低音單體各一。
效率：87dB（2.83V/1m）
阻抗：4歐姆（最低3.7歐姆/190Hz）
頻率響應：40Hz-50kHz
分頻點：3.1kHz
尺寸：274×188×325/345mm（高×寬×深）
重量：13.7公斤