Bosendorfer喇叭的理论看似简单，但是执行困难，因为主事者必须知道什麽叫做正确的声音，还得花时间让每根螺丝锁上时达到他所要求的松紧程度。再加上每对喇叭那质感极佳的烤漆处理，一看就知道是纯正手工产制。保时捷也许是性能车设计的典范，但是纯手工制造丶捧着钱还不能马上买到的法拉利跑车却永远能够获得车迷们热血沸腾的爱戴。Bosendorfer VC2无论是声音丶制造理念或是高超的制作水准，都让我感觉到一种近似法拉利跑车般的热血魅力，而它与传统高级喇叭截然不同的发声理念也的确说服了我（起码是「音乐迷的那个我」）。如果你心目中的经典音响器材应该要有这种魅力，请快去听听丶看看Bosendorfer喇叭。　

音响知识∶To Vibe or Not to Vibe

Bosendorfer所有喇叭都依照Hans Deutsch的理论进行设计。他的理论可以分为两个重点：

一丶声学主动原则（Acoustic Active Principle）

与乐器发声理论相同，Bosendorfer相信，，没有共振的话，不可能得到逼真的声音。共振可以释放出乐器惊人的美妙声音。

Hans Deutsch相信将失真降到最低是喇叭好声的最重要因素。一般的喇叭多半用分音器设计来修正失真，但是分音器的修正本身就会引发新的失真，所以Hans Deutsch采用最直接的方式来控制失真，就是用最好的材料与结构来制造喇叭箱，用喇叭箱体的共振来达成失真的控制。

二丶号角共振器（Horn Resonator）

Bosendorfer音箱两侧的响板并不是胡乱锁上的。支撑这响板的是四根「共振管」，这四根金属棒内部有共振控制器，可以将较低频段不必要的低频滤除，因此不会有极低频的噪音传到响板上；响板本身不但会共振发出低频，而且它们向音箱的背後突出，形成一个类似号角开口的形状，所以在音箱与响板之间流动的空气可以透过这个响板形成的号角扩散传递出来。Bosendorfer将这种发声方式称为「双重输出」（Double Output）。

利用振动来达成发声并非Bosendorfer首创，Harbeth也在音箱设计中使用相同的概念。不过除了这少数的几家厂商外，大多数的喇叭设计都还是强调箱体要够坚固丶要能消除所有的震动以让单体最系为的声音能够发出来，不会被箱体的共振给「吃掉」。到底哪一种方式才是正确的？该利用共振还是消除共振？我只能说两种设计都有很好听的喇叭，音响迷们应该靠自己的耳朵来决定到底那一种喇叭才是自己最佳的选择。