搭配建议

在推力方面找一部能够「结结实实」输出100瓦左右的扩大机就够了，质感一定要细腻。为求保险起见，我建议在购机前把310 Ultimate Edition装进专属手提箱带出门，实际尝试多款扩大机的搭配再作决定。讯源与线材以中频丶中低频宽松者为优先，如此更能彰显这款喇叭「以小搏大」的能耐。

时间是音响器材的最大考验，时间也能让厂商累积经验与技术，制作出更成熟的产品。Elac在1995年就已经开始生产小型喇叭Elegant 305，作得小并不稀奇，但低频可向下延伸至42Hz的能力却让人讶异。这之後由310系列制品取而代之，它们仍承袭以往115mm中低音单体口径，高音则是使用JET气动式单体。从Elac历代制品的改良，我们不难发现大部分的努力都是在单体的性能上，现今310系列进化至Elac 310.2 JET，使用的高音单体是2004年Elac开发成功的JET Ⅲ，中低音单体则是采用「铝三明治」音盆的TT115 AS。Elac 310.2 JET的表现已经得到许多玩家与专业杂志的好评，我们都很难说出这样的小型制品还需要作什麽改良，偏偏执着的德国人还是坚持他们可以做得更好，这款Elac 310 Ultimate Edition就是答案，不过它并不是量产制品，仅限量生产250对。

「终极版」的排场就是不一样，喇叭装在一只专属的铝质手提箱里，手提箱的内容物还包括两块专用底座以及一整组特制的高低音端子跳线。纯粹以规格作比较，Elac 310 Ultimate Edition与310.2 JET几乎毫无差别，只是重量多了0.5公斤而已，差别真的只有这一点点吗？

缩减面板面积丶加大箱体深度

音响玩家都能认同：小型喇叭的音像定位都相当不错，其实造成此项优点的主因，我认为应该要归功於喇叭面板的「窄小化」，有效地降低面板对中丶高音绕射波的反射，此举不仅能使音像定位更准确，并且对音场的深度也大有帮助。请您看一下Elac 310 Ultimate Edition的外观，它就是尽可能缩减面板的面积，并且让中低音单体与高音单体「紧靠」，使它接近自然界的「点音源」发声。

在这同时，Elac仍然希望小型喇叭还是要有良好的低频延伸，因此把深度作得很深（超过喇叭的高度），使它有较大的箱内容积，再配合小尺寸丶长冲程的中低音单体，箱体仍是采用铝合金制作，目的在於提高强度丶抑制共振，使音质纯净。从310.2 JET到310 Ultimate Edition，大家可能把关注的焦点放在JET Ⅲ身上，但是设计者的想法又是如何呢？

不分割的中频，彻底轻量化的115mm单体

310 Ultimate Edition的分频点在3kHz，它透露着一项重要的讯息：中低音单体的发声范围横跨了低频丶中低频丶中频丶中高频，一直到高频下段！这种设计最大的优点是「中频没有被切开」，像是人耳最敏感的人声丶大部分自然乐器发声的音域都落在它中低音单体的发声范围内，没有先以分频网路切割成两大块丶再以两个不同单体的发声加总（拼凑）起来，中频段理应比传统设计更为自然。设计师当然知道这种设计的优点，但是为何其他厂商很少在二音路喇叭采取类似手法呢？说穿了也不过就是一个「难」字而已：3kHz表示单体振膜每秒要往复振动三千下，不仅大口径单体很难做到，中小口径的长冲程单体也通常会在3kHz之前就「自然滚降」。先前以出品的310.2 JET的TT115 AS单体凭藉着轻量化的铝三明治音盆，使它能够达成设计目标，但设计者还是找到了进化的可能性，我们知道单体的运动质量愈小丶愈有利於高速振动，而单体在工作时，使音盆往复运动的是音圈，因此要让运动质量轻量化除了音盆以外丶音圈总成的轻量化也同等重要，310 Ultimate Edition「终极115mm单体」最特别之处就是使用极轻的「钛音圈」，这简直就是不计成本的变态作法！钛振膜我们看得不少，钛音圈还是我头一次听过，在彻底轻量化之後，310 Ultimate Edition这款特制单体的频宽比TT115 AS更宽，并且在向上延伸至3kHz附近时，频率响应曲线依然非常平直。

在高音单体方面，除了银色金属部分刻有「Ultimate Edition」字样之外，很难从外观分辨它与一般的JET Ⅲ有何差异，在原厂的说明文字中也只有简略地提到他们在内部结构上略有不同，使它能够精准地延伸至50kHz丶良好地重播DVD-Audio与SACD软体。

精心制作的分音器与专属底座

在分音器的制作方面，310 Ultimate Edition仍维持以往的方式，把分频网路分成「高通滤波器」与「低通滤波器」两块基板，以减少相互间的干扰。由於单体的性能相当好（响应平直），不需要以复杂的分频网路作修正，因此原厂得以采取简化电路架构，选用特性佳的被动元件（如MKP电容丶空气芯电感）丶高品质的WBT双线接驳端子与Van den Hul高级铜线作机内配线，充分利用各元件的接脚作连接，简单的架构配合「直焊式」的制作手法，一切都是为了减少分频网路对音质的改变。

310 Ultimate Edition附属的专用底座是中空的，把顶部的金属板卸下就可以在里面灌沙使它更有份量。在底座与喇叭本体之间以三支（前二後一）钉脚支撑（钉脚朝上），如果您将这款喇叭摆在矮柜上，专用底座可充分发挥作用：能避免模糊丶膨胀的低频，让中低音依然清晰。

上网请原厂帮忙摆位

只要您的聆听空间是长方形，只要进入Elac的原厂网站（www.elec.com），点选左侧的「Service」丶再点选网页上的「Launch CARA Quick in new window」，输入府上聆听空间的长宽高丶座位的大小与材质...等数据，CARA就会依照您的空间响应，帮您计算出理想的喇叭摆位与座位位置，如果您使用Elac喇叭，在CARA还能模拟出该款喇叭在聆听座位上听到的频率响应曲线。基本上CARA在二声道所采用的是「正三角形摆位法」丶五声道采取ITU-R摆位法，如果您的空间容许自由摆位，可直接参照CARA的计算结果，但实际上居家空间仍须考虑动线，有鉴於此，我先把试听室喇叭背墙的吸音材料移除（模拟居家空间），仍采取正三角形摆位法，试着改变喇叭与背墙之间的距离，最终我得到的结果是：310 Ultimate Edition与背墙的距离最好是在60～80公分，如此可以利用背墙作低音反射，使低频的量感充分，并且前方音场的深度也很足够。

遇强则强

从规格数据来看，310 Ultimate Edition显然不算是好推的喇叭，不过大家也不要把它想像成胃口超大的小鬼，毕竟它的承受功率不超过一百瓦。如何让这对喇叭在「吃饱」的状态下丶扩大机仍能保持良好的安定性，是我搭配扩大机的第一个想法。然而在实际进行搭配时，我非常清楚地感受到310 Ultimate Edition有着鉴听性格，尤其对扩大机而言更是如此，音质粗细，均衡丶安定与否都可以直接「打分数」。我连续更替了五套扩大机，最终我选择的是MBL 4006前级与Rotel RMB1077（100瓦七声道ICEpower後级）的组合，这是在本社进驻器材中，我能找到价格比较接近丶且能发挥这套喇叭的搭配，这样的组合对二声道用家而言显然极不合理，所以在此提供两种搭配建议：其一是Bladelius Thor综合扩大机，我推测它能够与310 Ultimate Edition宽松丶解析力超高的特质成为「同质性」的搭配；再者还有PS Audio GCC-100综合扩大机，它的ICEpower模组应与RMB1077使用的款式相近，若要让音质更为柔软，可从讯源器材与信号线的搭配下手。

听不出分音的二音路喇叭

310 Ultimate Edition让我印象最深刻的第一项特点是：它们听起来根本就不像是二音路喇叭，反倒像是一对「没有分音丶频宽超宽的全音域喇叭」，全频段的量感丶质地与速度几乎完全一致，即使我尽力还是无法听出高音与中低音单体衔接上的「不协调性」，声音极其顺畅而自然，这样的声音「整体感」在二音路喇叭之中是非常罕见的。

这对喇叭的第二项特点则是它们丝毫没有小型喇叭的紧迫感，音质宽松而温暖，若仅靠听觉，在中小型空间中以正常音量播放，一派轻松的声音，完全不像是出自一对这麽小型的喇叭。在试听期间，我也曾经尝试以相同的器材搭配一些中型落地式喇叭与310 Ultimate Edition作比较，虽然在体型上占有优势，中频的饱满程度却还略逊於310 Ultimate Edition一筹呢！尽管这款制品受限於单体口径与箱体的限制，无法播放出「很大声的低音」，但若是在聆听音乐的正常音量下播放，低频的量感与延伸已经相当不错，在播放钢琴独奏的片段时，琴槌敲击琴弦的触感相当好丶低音域也有着足够的重量感，纯粹以二声道音乐软体播放为目的，这对喇叭并不需要搭配主动式超低音喇叭。

极其丰富的弦乐层次

第三项特点我相信听过Elac喇叭的玩家都很清楚，该厂的制品向来都具备速度快丶解析力强的特性，然而在近几年试用不同制品的过程中，我能够感受到Elac的声音性格也在慢慢地转变。在六丶七年前，Elac喇叭音像轮廓异常清晰丶甚至有点强调的嫌疑，近年Elac的声音则越来越圆熟，并没有把音像的轮廓刻划得太过锐利，反而使得声音层次感更好，在表现大编制的管弦乐时，可以听到一整片的弦乐群，众多复杂的声音不会「大而化之」地混成一团，能轻易地分辨出其中丰富的层次，铜管乐器的光泽感充分，全无撕裂丶刺激性的高音。
幸运的二百五十分之一

继310 Jubilee Edition之後，这回是Elac第二度推出310的特别版本，以它的声音表现，原厂已经尽其所能地将310的设计与制作推向顶峰，310 Ultimate Edition所代表的不只是310的极限，我认为它已经是小型喇叭难以超越的障碍。若您对於音质挑剔的程度远高於常人，在试听过这款制品之後，我相信您会非常乐意成为全球幸运的250位拥有者之一。