想要拥有一台法拉利跑车绝对不是一件容易的事，纵使拥有万贯家财也不见得能够轻鬆拥有，购买者的资格还必须经过原厂严格的审核尚可选购。难道拥有法拉利真的远比登天还难吗？

 
以上问题的答案是：不难！因為美国知名设计公司DWS（David Wiener Ventures）与法拉利公司合作并经由完全授权的ART.ENGINE喇叭，就是完全不用经过审核就可购买的法拉利，而且售价是一部入门法拉利新车十分之一的售价不到。

看看这对ART.ENGINE的设计，「吸睛」程度可一点都不输马力超过500批的超级跑车。而首次在台露面的ART.ENGINE与眾不同之处在於，它是两声道立体声喇叭， 却没有分為左、右两个声道，左右声道各九只单体（一只28mm Scan Speak软半球高音单体，八只75mm碳纤维振膜中低音单体）安置在同一个箱体之上，十分的特别。此外本对喇叭為主动式设计，每声道各两音路共用上了四个D类280W的功率模组负责驱动，更棒的是，除了可连接一般的CD唱盘（可再加上前级）系统外，还可切换成WiFi无线传输模式，无论是家用电脑、一般的Notebook或Apple推出的笔记型电脑，只要具备WiFi802.11规格（家用电脑原厂会附上专用无线传输器），就可轻鬆播放音乐。

ART.ENGINE与其他同為法拉利授权的產品不同之处在於，在设计上可以看到许多法拉利跑车的元素运用在其中，看看图左这个「Engine Start」电源啟动钮，按下去就像啟动法拉利引擎一般让人血脉喷张。另外ART.ENGINE的低音反射孔也很特别，设计灵感是来自法拉利跑车经典的进气散热孔。

喔，对了！有法拉利精神的可不只这样。ART.ENGINE外观烤漆也是採用与法拉利兴相同的原料及方法施工，除了四款基本色外，原厂也可依照需求製作特殊色彩的版本。大家看到的这张图就是法拉利最经典的红色：「Rosso Corsa red」。

这样就够了吗？当然不。ART.ENGINE的骨子裡也完全有跑车精神，箱体的材质是与法拉利跑车鈑金与底盘相同的顶级铝材，不但坚固对於喇叭单体的振动也有极佳的抑制效果。而箱体的最下方的Ferrari蚀刻字样也是原厂以自家的高精密铣床进行施工。

这匹跃马背后代表的意义非凡，除了品味还是品味。

看看这个国外拥有ART.ENGINE用家的车库，就知道这喇叭吸引的是具有何种品味的玩家。

还有没有更多关於ART.ENGINE技术相关设计呢？有的。DWS原厂这次特别派来了国际行销经理Steve French先生来台介绍说明，笔者也进行了更深一部的访谈。各位读者若要瞭解更多关於ART.ENGINE的设计，请大家耐心等待，10月份的241期音响论坛内文会有更详尽的报导。（李建樺）