既然今年不推出新产品，Focal筹备多年的生产线升级计画，便有机会可以进行。Dominic表示，这次生产线的调整与升级，请来外界顾问公司协助，主要是模彷Toyota的生产逻辑，达到「即时生产」的高效率，让生产线具备更高的生产弹性，以快速因应市场的需求。

Dominic解释，此一生产线调整还是为了因应近年来音响市场的变化，特别是消费端越来越多元化的需求。Focal针对各个市场原本就有对应的产品，在Hi End市场上，Utopia打响了铍高音的名号，因此BE系列成为Focal的Hi End必备元素。而Profile、800V与700V则满足了追求品质，却希望有合理售价消费者的首选。针对iPod族，Focal则推出了Sib & Co，同时可满足一般家庭小型化、便利化的需求。可说从入门到进阶，Focal 都有适当的产品区隔，但是产品线多元化，则对生产的弹性构成新的挑战。Dominic说，代理商都喜欢新产品，但讨厌库存，Focal也希望帮代理商解决这样的问题。

此外，Dominic继续说明音响市场的第二个变化，就是对于「色彩」的需求更趋多元。他说iPod的流行，带动了一股白色旋风，但Focal发现消费端并没有「绝对」的色彩取向，反而是期待更多样化的色彩选择。为了让Focal生产线可以因应更多元化的音响型式和色彩的需求，Focal决定投入钜资，师法Toyota的「即时生产」观念，来因应市场的挑战。

要做「即时生产」，代表Focal在全球各地的代理商不需要维持很高的库存，就能快速订购所需的产品。Dominic表示，此举让Focal可以更大胆地开发多样化的外观「颜色」，能快速反应小批量的生产，但仍维持大量生产的成本优势。他说汽车工业面对市场多样化的需求，早已经发展出完善的生产对策，Focal只是从中学习，将汽车工业那一套引进喇叭的生产线上。

汽车音响宝座稳固

不仅是家用音响的重量级厂商，Focal同时也是汽车喇叭的领导厂商。我问Dominic，许多欧美音响厂商都开始和汽车製造原厂合作，譬如Dynaudio和Volvo、VW，在汽车生产时，便安装较好的喇叭单体，会不会影响到Focal在所谓「维修服务市场」（after-service market）的地位？Focal是否正在进行与汽车製造原厂的合作？

Dominic直率地说，Focal还是汽车喇叭市场的第一品牌，他们去年还有大幅的成长。他说：「问想改装汽车喇叭的玩家，百分之八十都会想换Focal。」Dominic表示Focal单体的稳定性与高效率，加上完善的电子分音技术，都让Focal稳居市场第一的地位。至于那些和汽车原厂合作的单体厂，Dominic说那是因为在After-service Market抢不过Focal，才会去和汽车原厂做OEM合作。看看Focal在欧洲和美国各地的汽车改装音响大赛中，几乎年年都是冠军，Dominic表示，光是这些傲人的成绩，就知道Focal汽车音响有多好。

我问Dominic，和汽车原厂合作，可以收品牌共同行销（Co-Brand）的好处，尤其汽车广告行销预算多，可以快速打开知名度，但Dominic表示，Focal在汽车音响的声望，并不是一朝一夕累积起来，而是数十年的经营累积，现在稳居市场第一。和汽车原厂合作OEM，虽然知名度会打开，但依附在汽车厂的销售毛利低，产品设计也必须和汽车厂协调，妥协更多。Focal并不想做这样和成本「妥协」的产品，这样反而会打坏Focal在汽车音响上面的金字招牌。Dominic最后打趣的说：「欢迎那些装上所谓好音响的车主，换上Focal试试看，就知道Focal汽车音响有多好！」