今次我在面对著Musical Fidelity全新推出，据说线路设计源自双单声道结构晶体管功率放大器KW750，而又同样设有喇叭电平Speaker Leve，与及线性电平Line Level两种模态输入白勺750K Supercharger时，全程只采用一般分体式功放连接方式进行测试，在配搭微调完成後，一曲天乐出品《Isoclean Power Ultimate Reference SACD》碟内的第7轨，描述『圣海伦』火山爆发时，所引发出地动山摇情景的Volcano，这段极尽发烧之能事的录音重播过後，我可以大胆讲：750K Supercharger的音响成就是全面超越了550K Supercharger!在『动』方面；750K Supercharger似乎不费吹灰之力，已把一对用作监听的KEF Reference 207/2座地式扬声器，推得贴贴服服，使它产生出强而有力的低频，其震撼性之剧烈程度，可令人间声色变!在『静』方面；750K Supercharger在这个录音重播中，能在背景好像一片死寂中细致呈现出，引子中的一段极低电平扣人心弦声响，这一节录音中的微妙旋律变化，实在令我意想不到!在『质』方面；750K Supercharger所再生出的高质量声音，若以价论表现，是完全超越我所想像，那段我想是采用类似锌铁板的物体摇动下，来描述溶岩流动的骇人场景中的质感，是如此这般像真得叫人感到心寒!在『量』方面；750K Supercharger能在其既定的声音取向框架下，以不夸张、不卖弄方式再现出这段录音那均称式的低频，达至上佳的平衡度!简而言之，它绝对是一对可令人一听即觉心动的非一般单声道结构晶体管功率放大器。在结构上，750K Supercharger的线路设计，是源自同厂出品双单声道结构晶体管功率放大器KW750，而演变成单声道结构，彼此在8欧姆工作负载下的每声道额定出力同样是750瓦(29dBW)，但4欧姆时750K Supercharger为1150瓦；KW750是1100Watts。我有理由相信，这与前者的峰至峰电流量为260安培；後者是250Amps，再加上750K Supercharger的峰至峰电压值为222伏特；KW750是219Volts，这不同电器规格使然下所出现必然结果。由此推断，假如在最苛刻的条件下，750K Supercharger的驱动能力理应更胜KW750！

Musical Fidelity强调：750K Supercharger是一件可再生出不平凡声音的单声道结构晶体管功率放大器，它的音色清醇甜美而又不浮夸，其细腻的声音入於中性，且低音紧凑，音响舞台的3度空间戚尤为超卓，动态对比强烈，以一对能提供源源不绝千瓦动态功率的放大器而言，750K Supercharger实属高级音响市场上的罕见之作。

     由於750K Supercharger拥有峰至峰高达260安培的电流量与及峰值120伏特的容量，其负载驱动能力是几近无限制的!每台功放内置的重量级供电部份，是由一只超重型级环牛结合多枚大数值的滤波电容器所组成，并经过多级稳压後，再分途供应给机内的各个部份，结合驱动级内以垂直方式排列的10对晶体功率管，因而在8欧姆工作负载下，可提供额定的750瓦(29dBW)出力，能有效驱动市场上所有号称大食的巨无霸扬声体系，为用家再生出高水准的音响效果。

由於750K Supercharger在工作时会产生出一定程度的高温，虽然其机箱的结构与设计上，本身已是一个巨大的垂直式沉热器，但Musical Fidelity认为这仍未足够，为恒定750K Supercharger在长时间，或在一些散热不理想的环境工作时的温度，使其内置的精密与敏感电路，得以在一个良好的工作状态下，时常保持最稳定的放大与轮出，因此厂方在它的垂直式机箱顶部之内，是特别附设了两把以重叠式装置的低噪声抽气扇，把热浪向上带走，并且由内置的精密监控电路，来进行实时的温度监测，如发觉机箱的温度超越了指定的水平时，抽气扇便会即时启动，并透过设立在垂直式机箱底部左右两旁的两道生口把室内空气引入，由抽气扇向上抽出，令高温可在瞬间回落至安全水平，而这两把抽气扇的速度亦会随著不同的温度作出改变；在安全温度下抽气扇是不会启动的。此外，我在本刊进行多项测试工作期间，在长时间透过它来作为监听功率放大器时，除电源启动的一杀那外，我是从未见过这两把抽气扇启动，这或许与我们一直给予它一个具有良好散热状态的空调工作环境有关吧!

     在零件的选用方面，750K Supercharger绝对没有因为价格并不高昂，因而在制作上出现任何妥协。反之，Musical Fidelity从零件的选用、量度以至配对方面，都同样以厂方的最高标准从事。而且在线路结构方面，从轮入到输出级都同样采用真正平衡式放大电路，目的是务求能令750K Supercharger成为同级中至高质量的功率放大器。从实试得出的结论是，她们是说得出、做得到。

在750K Supercharger的垂直式架构机箱面板之上，只分别设立了3枚用作代表MainsPower的红色、Operate的蓝色与及Temperature的橙色指示灯；750K Supercharger在线路设计上，若停止讯号轮入超过指定时间，它会自动进入备用状态Stand-by Mode而变成哑音状，当讯号轮入重新恢复时，其内置的感应电路可於瞬间之内，自动把它切换成工作状态。背板之上，由上而下则分别设有1组平衡式XLR轮入接口、XLR／RCA轮入切换选择掣、单端式RCA轮入接口、喇叭电平Speaker Level与线性电平Line Level输入切换选择掣、喇叭电平Speaker Level输入接口、总电源开关掣、IEC电源轮入接口与及两对可供双线分音连接的多用途喇叭线接线柱。此外，在其垂直式架构机箱的底部之内，更特设了以两前一後布局的重型钉脚与器材架顶或地面耦合，把一切有损重播效果的谐震退耦，以及可杜绝震荡由机底引入，其调震、避震措施做到足。

      从技术规格上看，纵使750K Supercharger的阻尼系数Damping Factor只得220，或许是由於它的驱动力强、功率庞大、电流量充裕，因而在听感上，我明显发觉其低频控制力，全然不像一些曾经历过同是只得相约阻尼系数的功率放大器的水平，而它那份杰出的低频表现，是结合了高操控性与高从容性，听感上可令人感觉虎虎生风，而又绝不流於过份的机动性。