所以，在MX-R的研发过程中，前半段努力找出线路上最细部的问题，后半段则全部都是聆听。从2000年开始Ayre展开新一代扩大机的研究，但几乎花费六年的时间才推出MX-R，其中有超过一半的时间，都用在聆听和修正。

Charles说基本的线路依然是遵循全平衡与无负迴授，计算和试做线路对他并不是难事，但MX-R研发过程和所有Ayre的器材都不一样，他们尽可能试听各种唱片，不仅Charles自己试听，连公司的所有同仁都一起参与，只要大家觉得哪一张唱片听起来不好，Charles便会针对重播效果不好的问题调整，直到唱片听起来很好为止。要怎麽调整？Charles说，主要还是元件的选择更换，反覆尝试修改。

播放任和音乐都要好听，这样的想法非常主观，但也是最直接的诉求。确实，对于音响迷而言，绝大部分的人都已经认同「垃圾进、垃圾出」（Garbage in, garbage out.）的观念，所以当高价音响听起来不悦耳时，很容易把问题怪罪到录音上面。MX-R的设计，目的就是要颠覆既有的刻板印象，回归音响本身的目的。选择好音响，就是为了安心听音乐，如果只有好录音能够悦耳，不好的录音或者是早期的历史录音，听起来变得不堪，那麽音响迷所能聆听的音乐范围，不就要侷限在好录音？

Charles宣称MX-R是全世界最好的扩大机，或许有些托大，但是从「任何录音都要听起来悦耳」这样的想法，却是积极地从手段（音响）上，拓展宽广的目的（听更多、更广泛的音乐）。我们在钛孚搭配Wegg试听，Charles特别选了录音普通的CD，像是Joni Michell早期在小酒馆的现场录音，当时她根本还没成名，可能是简单的四轨录音，但音乐依然活力十足。

机箱一体削切以利散热

MX-R的型号有别于过去Ayre的传统，以往1、3、5系列，各自有前后级（3系列已停产），所以我们可以把R当作Ayre新系列产品的第一部，未来可能还会推出新的R系列前级。

既然MX-R是新世代Ayre产品的先声，应该有不同于以往的新设计，首先我们可以从外观上面窥见端倪，MX-R的机箱反而变得非常精巧迷你。像是K-1Xe前级，打开机箱内部空荡荡地，我们常戏称Ayre裡面有很多的「空气」（Air），但MX-R的设计却尽可能把空气给「挤」出去，内部塞得密不透风，相当有料。

MX-R是以35公斤的实芯铝块，直接裁切出12公斤的机箱外壳

我在Charles的实验室裡曾经看过MX-R的原型，机箱还是传统的大尺寸，比现在的MX-R大得多，还没办法把全部电子元件都装进去，没想到最终成品却更为迷你。当时Charles遇到的技术瓶颈是散热问题，最后他找到帮Jeff Rowland代工机箱的协力厂商製作MX-R的机箱，直接以35公斤的实芯铝块，CNC裁切出12公斤的机箱外壳，当然外观是很重要的考量，但是最重要的功能还是解决散热问题。重视环保的Charles特别声明，所有裁切的废料都可以再利用。使用时MX-R的工作温度颇高，可见整个实心铝质机箱都是用来辅助散热。