拿起一个製作中的环形变压器，郑喜说：「通常斯巴克的环形变压器从下单、投产到完成，大约要七天的时间。」怎么要这么久？原来初级绕好以后，还要经过除湿、浸漆、烘乾，然后再重複流程一次，工序颇为繁複。「我们就是为了变压器花了这么多功夫，安全性绝对有保障，所以就算机器泡到水裡面都不会冒烟。」因应各种型号的变压器製作，所使用的绕线粗细也不同，硅钢片的尺寸也有很多种。

全部的变压器都在厂内绕製，绕线机自动、半自动、全手动都有，看变压器的大小与结构，选择适当的绕线机。

完成绕线的变压器，接着按批次进行除湿，送往下一关浸漆。斯巴克．凯音使用负压浸漆，把排列整齐的变压器放入压力箱中，抽成真空以后（真空度要求为40cm/Hg），灌入绝缘漆，再抽真空至60~65cm/Hg，稍待片刻将绝缘漆引入另一储存槽，再抽一次真空至70~76cm/Hg，最后洩压完成浸漆。郑喜工程师说，整个浸漆工作大约十分钟左右，他说大部分的工厂浸漆都是直接浸泡，渗透效果普通，而斯巴克．凯音採用的负压浸漆可以确保渗透的效果最好。完成浸漆以后，还要送往「烤箱」来烘乾。

依照样版机手工搭棚

看完真空管机关键的变压器製作以后，我们来到手工搭棚的生产线上，前面说过，为了确保手工搭棚的一致性，所有的操作人员旁边都有一部示范样板机，依样画葫芦，看着做就不会错。负责大部分真空管机设计的工程师陈德海，请我们注意操作人员装机时，把机箱放在一个可以旋转活动的脚架上，是斯巴克．凯音自行设计的专用组装台，这就他们的航太背景就有关了，原来灵感来自飞机引擎的装配，机械本体一样非常重，所以有旋转活动的辅助装配架。看来为了应付重量级的真空管机组装，大家都有一些「撇步」，Audio Research从汽车工业借镜，而斯巴克．凯音则是学飞机引擎的装配。

每个组装站都有样板机在一旁参考，确保手工搭棚品质一致。由于装上变压器的半成品很重，使用特製的旋转装配台，是斯巴克．凯音专用，灵感来自组装飞机引擎的活动组装台。

斯巴克．凯音的扩大机因为各种价位皆有，所以并不是全部採用手工搭棚，部分还是使用PCB板，所以另一边还有插件与焊接的生产线。虽然生产速度比手工搭棚来得快，但是依然需要很多人力。